Производство и оптовая торговля материалами ВСП (Верхнее строение пути)

Продукция

-ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ ПРОПИТАННЫЕ ГОСТ 78-2004:

Шпалы – опоры для рельсов в виде брусьев, укладываемых на балластный слой верхнего строения пути. Деревянные шпалы изготавливаются из сосны, ели, кедра, пихты, березы, дуба (ГОСТ 78-2004) и других древесных пород и имеют широкое распространение при строительстве железных дорог. Причина такой популярности – сравнительно невысокая стоимость, упругость и простота в использовании и изготовлении, не проводят электрический ток. Однако деревянные шпалы имеют меньший срок службы в сравнении с железобетонными шпалами. 

Для увеличения срока службы и износоустойчивости шпалы пропитываются специальными веществами – креозотом, маслами и антисептиками. Такая обработка уменьшает факторы воздействия окружающей среды и приводит к большей прочности изделия, поэтому пропитанные деревянные шпалы пользуются большой популярностью. Деревянные шпалы делятся на обрезные (отесанные с 4-х сторон), полуобрезные (отесанные с 4-х сторон) и необрезные (отесанные сверху и снизу).

Шпалы используются при строительстве, эксплуатации и ремонте пути железных дорог. Шпалы обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление от рельсов и передают его на балластный слой.

Виды и размеры шпал 

1 тип  1tip_UST                                                                                    

2 тип 2__tip

 3 тип

  Пропитка ведется классическим способом применяемый шпалопропиточными предприятиями. При производстве деревянных пропитанных шпал и брусьев деревянных для железных дорог широкой колеи, мы руководствуемся ГОСТ 78-2004 «Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи» , ГОСТ 8816-70 «Брусья деревянные для стрелочных переводов железных дорог широкой колеи» , ГОСТ 20022,0-93 «Защита древесины. Параметры защищенности» , ГОСТ 20022.2-80 «Защита древесины. Классификация» , ГОСТ 2770-74 «Масло каменноугольное для пропитки древесины» , ГОСТ 20022.5-93 «Защита древесины. Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами» . Для пропитки древесины применяется автоклавная пропитка по способу : вакуум - давление - вакуум.
ГОСТ 20022.0-93 и ГОСТ 20022.2-80 регламентируют глубину пропитки при защите древесины от гниения. Так в соответствии с таблицей 2 ГОСТа 20022.0-93 глубина пропитки должна быть не менее 5 мм, причем в соответствии с пунктом 2.6 ГОСТа 20022.5-93: «глубину пропитки определяют по ширине окрашенной зоны как сплошной, так и слоистой пропитки, т. е. пропитки по поздней древесине годичных слоев» .
Масло каменноугольное для пропитки древесины представляет собой сложное вещество, состоящее из различных фракций (продуктов получающихся в процессе производства коксующихся углей) которые регламентируются таблицей ГОСТа 2770-74. Кроме того, в соответствии с ГОСТ 20022.5-93: «каменноугольное масло применяют так же в смеси с разрешенными органами санитарного надзора малотоксичными нефтяными разбавителями»

Щебень шлаковый для дорожного строительства ГОСТ 3344-83:

Настоящий стандарт распространяется на щебень и песок, а также готовые щебеночно-песочные смеси из шлаков черной и цветной металлургии и фосфорных шлаков, предназначенные для строительства автомобильных дорог (покрытий, оснований, дополнительных слоев оснований и других конструктивных слоев дорожной одежды). Требования стандарта не распространяются на шлаковые щебень, песок и готовые смеси, применяемые для приготовления бетона


СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ:

Стрелочный перевод — это устройство, предназначенное для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочные переводы укладывают в путь на переводных брусьях. Основные элементы С. п.: собственно стрелка, которая состоит из двух рамных рельсов, двух остряков, направляющих колёсные пары подвижного состава, крестовина и контррельсы. Стрелка связана с основным путём переводными путями (соединениями). Виды соединений: съезд (между двумя соседними путями) и стрелочная улица (для нескольких параллельных путей). Основная техническая характеристика С. п. — марка крестовины (численно равна тангенсу угла отклонения пути). Принятые в СССР марки крестовин: 1/9 и 1/11 для станций и участков с обычными скоростями движения; 1/18 и 1/22 для высокоскоростных участков; 1/16 для сортировочных горок.

Стрелочные переводы Р-65 1/9, 1/11 проекты: 2434, 2766, 2769, 2561, 2768, 1740, ЛПТП. Стрелочные переводы Р-50 1/9, 1/11, проекты: 2498, 2497, 2643

ООО «УралСтройТорг» предлагает к поставке стрелочные переводы: Р-65, Р-50, Р-43, Р-33, Р-24, различных видов и проектов. Новые производство Кушва, Муром, Новосибирск, так же с резерва в отличном состоянии и б/у первая группа износа пригодных к повторной установке на подъездные пути.


 

Заказ онлайн
тел/факс:
Руководство:
Адрес:
Отдел продаж: г. Верхняя Пышма, пр. Промышленный 1, оф.105
МАТЕРИАЛЫ ВСП

Изоляция пути 
Костыль железнодорожный, шуруп путевой 
Крепежные изделия (Болты Закладные, Клеммные, Стыковые) 
Крепление крановых рельс 
Накладки рельсовые 
Подкладки рельсовые 
Противоугоны 
Рельсы 
Скрепления Vossloh 
Скрепления арс 
Соединители рельсовые 
Стрелочные переводы 
Шпалы, комплекты бруса для стрелочных переводов 

WOODRUSS.ru-портал Лесной промышленности
Железнодорожный журнал Депо Рейтинг@Mail.ru Покупка вагонов, локомотивов, цистерн Портал оборудования УСПО.Ру Екатеринбург Он-Лайн